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更新時(shí)間：2025-07-27
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16MnCr5 是一種低碳高強(qiáng)度合金滲碳鋼，常用于制造承受高沖擊、高耐磨要求的零部件。該材料以其良好的滲碳硬化能力、加工性能和熱處理穩(wěn)定性，廣泛用于汽車零部件、齒輪、軸類件、套筒等。
鋼號(hào)名稱：16MnCr5
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：EN 10084（德國 / 歐標(biāo)）
材料類型：低碳合金滲碳鋼（Cr-Mn系）
中國近似牌號(hào)：15CrMn（GB/T 5216）、20CrMnTi（部分性能接近）
| 元素 | 含量范圍 (%) |
|---|---|
| C | 0.14 – 0.19 |
| Mn | 1.00 – 1.30 |
| Cr | 0.80 – 1.10 |
| Si | ≤ 0.40 |
| P/S | ≤ 0.035 |
?? 特點(diǎn)說明：
低碳設(shè)計(jì) → 保證韌性與可加工性
高M(jìn)n和Cr → 提升滲碳層硬度、耐磨性和淬透性
| 性能項(xiàng)目 | 數(shù)值范圍 |
|---|---|
| 表面硬度（HRC） | 58–62（滲碳層） |
| 心部硬度（HB） | 200–250（回火態(tài)） |
| 抗拉強(qiáng)度 | ≥ 950 MPa |
| 延伸率 | ≥ 8% |
| 沖擊韌性 | ≥ 35 J |
? 滲碳層深度可達(dá) 0.8–1.2mm（常規(guī)），熱處理后表硬心韌，抗疲勞性強(qiáng)。
典型熱處理流程：
預(yù)熱：400–500℃
滲碳：880–950℃，保溫5–8小時(shí)（深度根據(jù)零件要求）
淬火：油冷
回火：150–200℃ 低溫回火，消除內(nèi)應(yīng)力
?? 可選工藝還有：真空滲碳、碳氮共滲、感應(yīng)淬火等，具體視工藝設(shè)備與零件精度要求而定。
| 行業(yè) | 典型零件 |
|---|---|
| 汽車制造 | 齒輪、軸、同步環(huán)、滑塊 |
| 農(nóng)機(jī)設(shè)備 | 偏心軸、花鍵軸、驅(qū)動(dòng)齒圈 |
| 工業(yè)機(jī)械 | 鍵、銷、套筒、鏈輪 |
| 五金模具 | 高耐磨工裝定位件、磨損塊等 |
?? 使用要點(diǎn)：當(dāng)既要有硬的表層、又要求心部有韌性時(shí)，16MnCr5 是非常合適的選材方案。
| 材料牌號(hào) | 對(duì)比屬性 | 備注 |
|---|---|---|
| 16MnCr5 | 滲碳能力優(yōu)，成本適中 | 歐標(biāo)主力滲碳鋼，常用于出口項(xiàng)目 |
| 20CrMnTi | 綜合性能更強(qiáng) | 更適合國產(chǎn)裝備，工藝穩(wěn)定 |
| 15CrMn | 性能略弱于16MnCr5 | 低端齒輪市場適用 |
? 優(yōu)點(diǎn)：
表層硬、心部韌
加工性好
成本合理
熱處理變形小
?? 注意事項(xiàng)：
滲碳過程控制不當(dāng)易產(chǎn)生脫碳或變形
對(duì)表面質(zhì)量要求高，建議選用精料或鍛材
在你們工廠里，滲碳零件選16MnCr5還是20CrMnTi？遇到哪些熱處理變形、硬度不均的問題？歡迎留言探討！
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